"ب.ت." باورتراك €� كيف تعمل؟

ب.ت. باورتراك

إنّ نظام "ب.ت. باورتراك" هو إختراع مسجل تعود براءته إلى "ب.ت." ويعود إلى العام 1986. وقد تمّ تطوير هذا المفهوم اليوم من خلال إدخال حلّ آخر عليه، يحظى بدوره ببراءة الإختراع، ويضمن بقاء الحمل على حاله بغض النظر عن وضع عجلة القيادة. يستخدم نظام "ب.ت. باورتراك" للحفاظ على الضغط الأمثل لعجلة القيادة على الأرضية بغض النظر عن الحمل ووزن الصاري. يشكل النابض الوسطي مع المكبس الهيدروليكي جوهر نظام ب.ت. باورتراك. في هذا الحلّ الجديد، تمّت إزالة الضغط المتناقص على عجلة القيادة نتيجة تلف العجلة مما أزال معها مخاطر إنزلاق العجلة الناتجة عن ذلك. وبات النظام يؤمن سيطرة ثابتة على مدى مدة خدمة العجلة. وقد تمّ إختبار النظام الجديد على مدى الجزء الأفضل من السنة وقد أثبت عن أنّه واعداً لأقصى الحدود. فيما يلي بعض فوائد الضغط الأمثل لعجلة القيادة:

• في حال التعامل مع حمل خفيف، يسهل على المشغّل إدارة الآلية. فالنظام يعمل بطريقة مماثلة لنظام التوجيه الهيدروليكي العالي الحساسية.

• إنّ إحتمال إنزلاق العجلة قد تمّت إزالته، وبالتالي تمّ التخفيف من نسبة تلف الدولاب.

• ثبات وإستقرار بدرجة أعلى، وذلك من خلال

مبادىء التشغيل

إن مبدأ تشغيل "ب.ت. باورتراك" يعتمد على الضغط الهيدروليكي المطبّق على أسطوانة رفع الصاري، والذي يتناسب مع الحمل على شوكات الرافعة عندما تكون هذه الشوكات مرفوعة. فيتم تحويل الضغط الناتج عن ذلك إلى آلية ربط في تعليق الآلية. وفيما يتراكم ضغط إسطوانة رفع الصاري، يتزايد أيضاً الضغط في الأسطوانة المتصلّة بآلية الربط. وبدوره، يؤدي ذلك إلى زيادة الضغط على عجلة القيادة.
 

الى الخلف »